Dacia Solenza an 2003-2005

Dacia Solenza este o berlina cu hayon de mici dimensiuni, produsă între martie 2003 și iulie 2005 de uzina Dacia. Solenza are la bază modelul SupeRNova, dar cu un aspect împrospătat ce anunța trăsăturile noii identități de marcă.

Exteriorul are o linie mai modernă și mai aerodinamică, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai bună decât la SuperRNova.

Din noiembrie 2003 a fost îmbunătățită structura de rezistență a mașinii, variantele superioare de echipare primind și airbag pentru șofer, Solenza fiind primul model Dacia care emite pretenții moderne de siguranță pentru ocupanții acestuia.

Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri similară cu cea de pe SupeRNova și una diesel de 1,9 litri, identică cu cea de pe Renault Kangoo și asemănătoare cu cea de pe Dacia Pick-UP.

Începând din 2005, modificarea evacuării și a gestiunii electronice a injecției au permis încadrarea în normele de poluare Euro 4, până la acel moment încadrându-se în normele Euro 3.

Read More

Dacia Nova si SuperNova an1998-2003

Dacia Nova este primul autoturism proiectat integral de catre inginerii de la Automobile Dacia, modelul de inspirație fiind Peugeot 309.Mașina este de tip hatchback, cu tracțiune fata, 5 uși și 5 locuri. Modelul GTi, apărut în 1998, era echipat cu motor un de la modelul GT care a fost dotat cu injecție monopunct Bosch, astfel reducându-se consumul ridicat al GT-ului.

1.6 GT
1557 cmc
8 supape OHV
52 kW (72 CP) la 5500rpm
125 Nm la 2500rpm
150 km/h
15,9 s
11 l/100km
6 l/100km

1.6 GTi
1600 cmc
8 supape OHV
52 kW (72 CP) la 5500rpm
120 Nm la 2500rpm
150 km/h
15,9 s
10 l/100km
6 l/100km

1.4 GLi
1397 cmc
8 supape OHV
48 kW (62 CP) la 5500rpm
102 Nm la 3500rpm
150 km/h
17 s
10 l/100km
6 l/100km

DACIA SUPERNOVA

Dacia SupeRNova este un autoturism de tip hatchback cu 5 uși, produs de Automobile Dacia din anul 2000 pâna în 2003, fiind prima mașina ce ieșea pe porțile fabricii dupa achiziționarea de către Renault. SuperNova este de fapt o Dacia Nova care a fost îmbunătățită prin schimbarea motorului cu unul Renault (E7J 260) si a transmisiei cu cea de la Renault Clio. A fost un model intermediar, astfel modelul a devenit primul autoturism construit de Dacia care venea echipat cu aer condiționat și jante de aliaj. Prețul de comercializare al mașinii pentru varianta de top a fost de 5.800 €. Mașina a fost vînduta în 4 versiuni de echipare: Europa, Confort, Rapsodie și versiunea de top Clima. Mașina corespunde normelor de depoluare Euro 2.

DACIA SUPERNOVA

Read More

Dacia Logan an 2004

- Dacia Logan este un autoturism produs de uzinele Dacia în România, lansat pe 2 iunie 2004 la Paris. Este disponibila începând cu 1 septembrie 2004.

- În 2007, Dacia a vândut 230.473 de autovehicule, cu 17,4% mai mult ca în 2006, dintre acestea 128.411 fiind exportate.

- La Salonul Auto de la Paris din 2000, președintele grupului Renault, Louis Schweitzer, anunța câteva detalii tehnice despre viitorul model Dacia (nume de cod XC90). Reprezentanții Renault au mai anunțat un alt obiectiv, și anume "Dacia de 5.000 €", lansarea modelului de 5.000 € a fost amânata. În realitate prețul modelului de baza este de 5.800 €, iar cu toate opțiunile incluse prețul ajunge la 10.000 €.

În octombrie 2010, la fabrica din Mioveni s-a produs automobilul Dacia Logan cu numărul 1.000.000, la sase ani de la începerea producerii acestuia.

DETALI TEHNICE
- Dimensiuni:
lungime: 4,26 m
lățime: 1,70 m
înălțime: 1,50 m

- Transmisie manuala cu cinci trepte
automata cu patru trepte (în Brazilia)

- Motorizări:
1,4 litri, 75 CP (la 5.500 rpm)
1,5 litri Diesel, 70 CP (la 4.000 rpm)
1,5 litri Diesel, 85 CP (la 3750 rpm)
1,6 litri, 90 CP (la 5.500 rpm)
1,6 litri 16V, 105 CP (la 5.750 rpm)

Viteza maxima:
162 km/h? 1,4 litri
158 km/h? 1,5 litri (Diesel)
167 km/h? 1,5 litri 85 CP
175 km/h? 1,6 litri
183 km/h? 1,6 litri 16V

- Consum: extraurban: 3.5-6,5 litri/100 km
urban: 4.9-13.5 litri/100 km

- Volum interior: 480 litri

- Producator: Dacia

- Alt nume:
Renault Logan
Renault Tondar 90
Mahindra-Renault Logan
Mahindra Verito
Nissan Aprio

- Companie: Renault

Producția: 2004–prezent

- Asamblat în:
România: Mioveni
Brazilia: São José dos Pinhais
Columbia: Medellín
Rusia: Moscova
Maroc: Casablanca
India: Nashik
Iran: Teheran
Africa de Sud: Pretoria

- Motorizare:
1,0 Hi-Flex 16V
1,2 MPI 16V
1,4 MPI
1,6 MPI
1,6 MPI 16V
1,5 dCi

Ampatament:
2,63 m (berlina)
2,90 m (break)

Lungimea:
4,26 m (berlina)
4,45 m (break)

- Lățimea: 1,73 m

- Înălțimea: 1,67 m

- Greutatea: între 975 și 1115 kg

Înrudit cu:
Nissan Micra
Renault Clio
Renault Modus

- Designer: Renault Tehnologie Roumanie

Read More

Dacia Duster SUV an 2010

Dacia Duster este primul vehicul de teren al mărcii „Dacia” (parte a Grupului Renault) și al șaselea model al gamei. La puțin timp de la evenimentul de lansare la Salonul Auto de la Geneva, Dacia Duster a fost desemnat cel mai ieftin SUV din lume de catre World Records Academy. În prezent, modelul este fabricat la Uzina de la Mioveni, atât sub marca Dacia (pentru piața româneasca, Europa, Turcia, Africa și Magreb), cât și sub marca Renault (pentru piețele din Ucraina, Orientul Mijlociu — Iordania, Siria, Liban, Egipt — și unele tari din Africa). Începând cu 2011, uzina Dacia din România va produce Renault Duster și pentru zona Golfului Persic. Tot atunci și alte uzine Renault din lume vor demara producția acestui model: uzina Curitiba din Brazilia va produce Renault Duster pentru Brazilia, Argentina, Mexic și Chile, în timp de uzina Avtoframos din Moscova îl va fabrica pentru piața ruseasca.


Producător: Dacia
Alt nume: Renault Duster
Companie: Renault
Productia: 2010–prezent
Asamblat în România: Mioveni
Brazilia: Curitiba
Columbia: Envigado
Clasa: 4x4 Compact
Tip caroserie: SUV
Platforma: Dacia B0 Siguranță pasagerilor
Motorizare: 1,5 ?i 1,6 litri
Tip transmisie: 5 sau 6 viteze manuala
Ampatament: 2,80 mm
Lungimea: 4,25 mm
Lățimea: 1,64 mm
Înălțimea: 1,49 mm
Designer: Renault Design Technocentre

Read More

Dacia Pick-Up

Dacia Pick-up (sau Dacia Papuc asa cum a fost denumita popular) este gama de automobile pick-up fabricata de uzina Dacia. Acestea au fost singurele modele din seria 1300 care s-au mai produs la uzina după lansarea Daciei Logan. Acestea au avut la baza modelul Renault 12 dezvoltat la începutul anilor ’70 de constructorul francez de automobile Renault. Gama pick-up a fost comercializata în sase variante de caroserie:

Dacia 1302: pick-up cu 2 uși, dezvoltat pe platforma tehnica de la Dacia 1300, apărut în anul 1975

Dacia 1304 Pick Up: pick-up cu 2 uși, cu oblon spate rabatabil și parțile laterale fixe, fabricat din 1981*

Dacia 1305 Drop Side: pick-up cu 2 uși, cu obloanele laterale și cel posterior rabatabile, fabricat din 1994

Dacia 1307 King Cab: pick-up cu 2 uși, cu bancheta posterioara și oblon spate rabatabil, fabricat între 1994 si 2003

Dacia 1307 Double Cab: pick-up cu 4 uși, cu cabina dubla, oblon spate rabatabil și parțile laterale fixe, fabricat din 1992

Dacia 1309: pick-up cu 4 uși și o bena mai scurta, derivat din Dacia 1310 Break, fabricat doar între 1992 și 1998

În noiembrie 2002, gama de utilitare Dacia a primit un motopropulsor diesel de 1,9 litri preluat de la Renault, care s-a alăturat motorului pe benzina care avea o capacitate cilindrica de 1,6 litri. Varianta cu motor diesel este ușor de recunoscut datorita unei piese din material plastic negru ce iese în relief de pe capota motorului. Motivul: motorul diesel era mai înalt și nu încăpea sub capota, motiv pentru care s-a practicat un orificiu în capota, care a fost acoperit cu un capac bombat din material plastic.

Dupa mai bine de trei decenii, pe data de 8 decembrie 2006, gama Pick-up a fost scoasa din fabricație împreuna cu transmisia manuala NG. Acest lucru s-a produs datorita scăderii vânzarilor fata de anul 2005, dar ?i al lansării noului model de autoutilitara bazat pe modelul Logan programat pentru februarie 2007. Din 1975 și pâna în 2006, gama Pick-up a fost produsa în 318.969 unitati.

Read More

Dacia 1310 an 1979-2004

Dacia 1310 a fost un model lansat de Uzina Automobile Pitești în 1979, după scoaterea de pe piața a Daciei 1300.
Dacia 1310 a fost singurul model lansat de Dacia care a rezistat pe piața mai mult de 20 ani, prin cele cinci modele: TLX, XL, L, CLI, LI. Este simbolul marcii Dacia din 1979 pâna astazi.

DACIA 1310 TLX 1979




Date tehnice - TLX (1979–1990)
Cutie viteze: 4+1 manuala
Tractiune: 4x2
Tip combustibil: benzina
Consum 100 Km/h: 6 litri
Capacitate cilindrica: 1397 cm³
Putere: 62 CP DIN la 500 rpm
Viteza maxima: 145 km/h





DACIA 1310 L 1994



Date tehnice - L (1994–1999)
Capacitate cilindrica: 1397 cm³
Putere: 46 KW
Consum mediu: 8 l
Tip combustibil: benzina
Cutie de viteze: manuala 5+1
Tracțiune: fata






DACIA 1310 LI 2000





Date tehnice - Li (2000–2004)
Dacia 1310 Li
1.4 cu injectie
monopunct Bosch de 45,5 kW
60 CP
143 km/h

Read More

Dacia 1300 an 1969

Dacia 1300 a apărut în urma licenței obținuta de la compania franceza Renault. Autoturismul Dacia 1300 a intrat în producție în august 1969, având la baza modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern și economic.
Inițial, modelul dispunea de o singura caroserie berlina cu 4 usi si 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindrica de 1,289 cm³ ce dezvolta 54 CP, o viteza maxima de 144 km/h ?i consumul de 9,4 litri.

Tip caroserie: Berlina, Break, Pick-Up
Capacitate cilindrica: 1289 cm³
Putere: 54 CP
Consum mediu: 8 l
Tip combustibil: benzina
Cutie de viteze: manuala 4+1
Tracțiune: fata

Read More

Dacia 1100 si 1100s

Dacia 1100 a fost primul model de autoturism produs de producatorul român de automobile Dacia S.A.. Modelul a fost comercializat între anii 1968 și 1971 și a fost un model intermediar pâna la intrarea în producție a modelului 1300.
În realitate, Dacia 1100 era un Renault 8. Acesta era o berlina cu trac?iune ?i motor pe spate. Primul automobil ieșit pe poarta fabricii a fost facut cadou Președintelui Republicii Socialiste România de atunci Nicolae Ceaușescu. Conform contractului, Renault furniza toate parțile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia sa le asambleze.

Tot in aceasi perioada a iesit si Dacia 1100s insa intr-o editie limitata, fiind dedicata politiei si raliului.

Read More

Dacia 500 Lastun

Dacia 500 Lăstun este un autoturism românesc de mici dimensiuni, fabricat între anii 1988 si 1991 la Timișoara. Denumirea acestuia provine de la numele păsării "lăstun". Produc?ia a avut loc la fosta uzina Tehno-metal din Timișoara, devenita ulterior Întreprinderea de Autoturisme Timișoara, iar primul lot de autoturisme a fost pus în vânzare în ianuarie 1989.

Producător:Întreprinderea de Autoturisme Timișoara
Companie: Dacia
Produc?ia: 1988–1991
Asamblat în: Timișoara
Clasa: mini
Tip caroserie: hatchback cu 3 uși
Motorizare: 499 cmc, 2 cilindri
Tip transmisie: manuala cu 4 viteze
Ampatament: 1915 mm
Lungimea: 2950 mm
Lățimea: 1410 mm
Înalaimea: 1352 mm
Greutatea: 590 kg

Conceptul inițial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o capacitate maxima de 2+2 persoane (2 adulți și 2 copii), un consum mic de pâna la 3 litri/100 km ?i o viteza maxima de 70 km/h. Motorul în patru timpi care echipa modelul Lăstun avea 2 cilindri paraleli verticali, 499 cc, 22,5 CP ?i un consum de 3,3 l/100 km în regim constant, respectiv de 4,5 l/100 km în ciclu urban. Amplasarea era transversala deasupra pun?ii fa?a, iar răcirea se făcea cu aer printr-o elice antrenata de motor. Acesta era o crea?ie a inginerilor de la Institutul de Motoare Termice București. Cutia de viteze era manuala, cu patru trepte, iar schimbătorul de viteze era amplasat la volan (precum la modelele Trabant). Tracțiunea era pe fa?a, iar toate frânele erau cu tamburi. Era echipat cu pneuri de dimensiuni 125 SR 12 și jante de 3,5 țoli. Viteza maxima de deplasare era de 106 km/h

Read More